智能限高架有限高架主體和控制部分組成，而控制部分又分為前端和指揮后臺兩部分。

1、限高架主體部分根據道路狀況分為單方向控制、雙方向控制等，限高的跨度根據限制道路的寬度而定，具體要求如下：

1.1限高架主體制作及安裝要求：

①、鋼構件所采用的鋼材應符合GB/T  700-2006的要求。

②、所有構件的焊接質(zhì)量必須符合GB 50661-2011的技術(shù)要求。

③、鋼構件均采用熱鍍鋅防腐處理，表面烘噴白色面塑，鍍鋅厚度8~10μm、噴塑厚度70~100μm（保質(zhì)期需達到2年）。 

④、所有對接焊逢和貼角焊逢，其強度應與被焊構件相等，焊接需平整、滿(mǎn)焊，焊逢不得有氣孔、夾渣和未焊透等缺陷，焊口應打磨平整，表面不得有裂縫，成型均勻、圓滑，漆膜應平滑，不得有流掛或起泡現象。 

⑤、澆筑基礎采用C30混凝土。

⑥、接地級用3米長(cháng)的50*5的鍍鋅角鋼沒(méi)入地下不小于2米，用5*50的鍍鋅扁鋼將角鋼和基礎地腳螺栓焊勞。

1.2新型一字型卷?yè)P機

①、電機功率：3KW和7.5kW兩種

②、鋼絲繩直徑：3KW時(shí)13mm、7.5KW時(shí)25 mm

③、額定拉力：3KW時(shí)10kN 、7.5KW時(shí)30kN；

④、提升速度≥20m/min

⑤、額定提升重量：3KW時(shí)1.5T、7.5KW時(shí)3T

⑥、內嵌自動(dòng)制動(dòng)裝置

⑦、供電方式：AV380V

1.3限高架在行車(chē)方向帖黑黃相間的反光膜。

1.4限高可升降橫梁由一字型卷?yè)P機帶動(dòng)可上下運動(dòng)，一字型卷?yè)P機通過(guò)路口控制系統和后臺遠程控制，可實(shí)現自動(dòng)識別、遙控、遠程等方式的控制。

1.5為了防止未授權車(chē)輛的強行闖限，可升降橫梁上安裝有爆閃燈和限高禁令標志，并在限高的通行方向的500-100米處安裝限高提示標志，在50米處安裝限高禁令標志，以提前提示和警告超限車(chē)輛。

1.6同時(shí)在限高出口處安裝有闖限車(chē)輛抓拍設備，對通行及闖限車(chē)輛進(jìn)行抓拍和車(chē)牌號識別，以備查存。

1.7在限高入口的80-100米處，安裝有車(chē)輛抓拍設備，并自動(dòng)識別車(chē)牌號，通過(guò)和數據庫的授權車(chē)牌號對比，確認為授權車(chē)輛時(shí)，限高自動(dòng)提升，并在高位保持30秒（可調整）的時(shí)間后自動(dòng)下降。

1.8可升降橫梁在高位的設定時(shí)間內又有授權車(chē)輛要求通行時(shí)，停留時(shí)間按設定值順延。

1.9可升降橫梁下降過(guò)程中有授權車(chē)輛要求通行時(shí)，可升降橫梁將停止下降并提升到高位，并停留到設定時(shí)間后再下降。

1.10在限定高度上，可升降橫梁平行安裝紅外檢測裝置，其作用如下：

        ①、可升降橫梁在限定高度上當有車(chē)輛強行闖，紅外檢測裝置檢測到有車(chē)輛強行闖限，通過(guò)PLC控制器發(fā)出警告，警告黃閃燈亮，警告過(guò)往車(chē)輛引起注意，同時(shí)PLC控制器通過(guò)無(wú)線(xiàn)數據通信設備，將警告信息發(fā)送到后臺，后臺遠程控制系統發(fā)出警告，提示相關(guān)值班人員進(jìn)行處理。

        ②、防止砸車(chē)：可升降橫梁在高位時(shí)，當紅外檢測裝置檢測到有車(chē)輛闖限通行時(shí)可升降橫梁不下降；在可升降橫梁下降過(guò)程中，當紅外檢測裝置檢測到有車(chē)輛闖限通行時(shí)，可升降橫梁停止下降，待車(chē)輛通過(guò)后再下降。

1.11智能限高限高架工作要求：

        1.11.1限高的穩態(tài)是限高狀態(tài)；

        1.11.2正常升降：當接到授權車(chē)輛要求通行的指令后，限高上升到高放行高度、并保持60秒（這個(gè)停留時(shí)間可根據要求設定）后自動(dòng)下降；

        1.11.3在高放行位置當繼續有授權車(chē)輛要求通行的指令時(shí)，限高在高位停留時(shí)間順延；

        1.11.4在限高的下降過(guò)程中當有授權車(chē)輛要求通行的指令時(shí)，限高停止下降并上升到高放行位置，并保持到設定時(shí)間后下降；

        1.11.5在高放行位置當有未授權的車(chē)輛闖，限高保持在高位，當闖限車(chē)輛通行后再下降；

        1.11.6當限高在下降過(guò)程中有未授權的車(chē)輛闖，限高停止下降，在闖限車(chē)輛通行后再下降。為的是大限度的避免砸車(chē)。

        1.11.7限高的上下行為獨立控制。

2、限高本地控制系統分為前端和指揮后臺兩部分控制

2.1限高和指揮通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò )組成數據專(zhuān)網(wǎng)，所有抓拍的車(chē)輛信

息通過(guò)光纖發(fā)送到指揮后臺保存。所抓拍的圖片要求存儲不小于60天。

2.2后臺設備接入公安網(wǎng)安和車(chē)駕庫對接，可完善所抓拍車(chē)輛的信息（如：車(chē)主的姓名、電話(huà)、住址等），接入公安網(wǎng)需公安部門(mén)提供安全通道的端口、接入方式、下發(fā)庫地址等。

2.3后臺遠程控制系統和操作平臺，通過(guò)無(wú)線(xiàn)數據通信設備可遠程控制所有限高的上升、下降、停止和時(shí)間控制等功能并通過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò )可調看到各限高的實(shí)時(shí)監控視頻，檢測限高處的實(shí)時(shí)狀況。